sábado, 30 de agosto de 2008

INVITACION PRESENTACION LIBRO "LA ARGENTINA DESPUES DE KIRCHNER"



Invito muy especialmente a la PRESENTACION DEL LIBRO "LA ARGENTINA DESPUES DE KIRCHNER" conferencia del compañero PASCUAL ALBANESE y ruego enviar la presente a dirigentes Peronistas y de diversos partidos, dirigentes gremiales y políticos, periodistas, etc.

Terminada la conferencia compartiremos Empanadas y vinos en la Avda. Sarmiento Nº 1170 "El Gato". Reservar tarjetas.

Quiero contar con Uds.

Un fuerte abrazo.

Atilio Velázquez

viernes, 29 de agosto de 2008

Mañana, Sábado 30 Ago, 19:30 hs, Maby Picón de Viola en C5N

Foto del capitán Humberto Viola y sus hijas
La esposa del capitán Viola pide que el asesinato de su familia sea juzgado como crimen de lesa humanidad

La esposa del capitán Humberto Viola, asesinado por el ERP junto a su pequeña hija María Cristina el 1º de diciembre de 1974 en Tucumán, pide que la masacre de su familia sea juzgada de lesa humanidad, tal como la condena a prisión perpetua a los ex generales Antonio Bussi y Luciano Menéndez.

El domingo 1º de diciembre de 1974 el sol pegaba con fuerzas en la capital tucumana. Ese día estaba por suceder una de las operaciones más criticadas del ERP: El asesinato del capitán Humberto Viola y su pequeña hija de 3 años, María Cristina. Así sucedían los hechos. La familia Viola, compuesta por el Capitán Humberto Viola de 31 años, su señora embarazada y sus dos pequeñas hijas, María Fernanda de 5 años y María Cristina de 3 había desayunado en familia y luego de asistir a misa llegaban a la casa de sus abuelos paternos en pleno centro de Tucumán para almorzar.
Entonces, un comando guerrillero del ERP había rodeado el auto del militar y los acribilló a balazos. La pequeña María Cristina murió en el acto, al igual que su papá mientras María Fernanda quedó gravemente herida y debió pasar por muchas operaciones. Maby, la esposa de Viola, que en su panza llevaba a Luciana, no podía creer ni entender lo que estaba sucediendo.
Según publica Wikipedia, en el parte de guerra de la Compañía de Monte Ramón Rosa Jimenez del ERP, que ajecutó el atentado, se describen los hechos de esta manera:

"A las 13:13 se acerca el objetivo. Se marca la señal y se retira el compañero. Se aproximan el auto operativo y el de apoyo separados 50 a 60 metros; queda el de apoyo semicruzado en la calle cortando el tráfico y apoyando a los compañeros. El automóvil operativo se aproxima hasta la misma altura que el objetivo – el auto y sus ocupantes - quedando medio auto adelantado. Siempre en los chequeos el sujeto descendía, en esta oportunidad la que descendió fue la esposa, quedando él al volante a la espera, seguramente para guardar el auto en el garaje. Al frenar el automóvil operativo disparan el primer escopetazo que da en el parante delantero izquierdo del parabrisas, el sujeto se agacha en ese momento y los balines dan de rebote sobre la hija de tres años que estaba atrás. El compañero de la ametralladora desciende y metiendo el arma por la ventanilla, dispara una ráfaga corta (4) tiros que dan en el sujeto que alcanza a descender, la ametralladora se traba, pero los disparos le dan a la altura de la base del pulmón izquierdo desde atrás, se adelanta mas y dispara con su pistola y remata al Capitán con un tiro en la cabeza y retoma el auto, mientras que el camarada de apoyo dispara a quema ropa con su ametralladora, hiriendo a la hija de 5 años que corre escapando hacia delante. Ejecutada la operación, la retirada se cumple correctamente. El abandono de los autos se realizó según lo planificado, lo mismo que la retirada de los compañeros."

Dicha operación se realizaba en el marco de una campaña de represalia desarrollada por el ERP a raíz de la Masacre de Capilla del Rosario. Según el ERP, Viola formaba parte del Destacamento 142 de Inteligencia del Ejército Argentino, caracterizado por el ERP como miembro del grupo de tareas que, entre otras acciones, asesinó al líder sindicalista Juan de la Cruz Olmos.
Hoy, la esposa de Viola reclama justicia por la memoria de su marido y de su pequeña hija. Pide que los asesinatos de Humberto y Cristina se consideran de lesa humanidad.

Un corte de la carta publicada el 11 de octubre por la esposa de Viola

"(...) Relatar el estado en que se encontraban mis hijas seria demasiado morboso y no deseo caer en eso. No dejando de contar que Fer fue sometida a traumáticas 8 operaciones, quedando con secuelas permanentes. Todo esto aconteció durante el gobierno de la Sra. María Estela Martínez de Perón. Desde entonces cargo en mis espaldas la mochila del dolor, y enfrenté desde muy joven el duro camino de vivir. Fue pasando el tiempo y con él mil cosas difíciles de relatar. Rehice mi vida y llegó la menor de mis hijas Agustina, ella es al igual que sus hermanas, una cruzada de la verdad histórica.
Estoy orgullosa de ellas .En el año 2003 cuando creía que las heridas empezaban a cerrarse y que los argentinos caminábamos hacia un futuro en común sin odios ni rencores; el gobierno nacional nos enfrentó con acontecimientos que me produjeron un profundo disgusto.
Hasta hace muy poco no hablé ni di entrevistas, pero hoy me siento movilizada, enojada y triste porque veo que la sociedad se ha vuelto a dividir arengada por un gobierno con las mismas ideologías de aquellos que atacaron a mi famila. Es por eso que siento que debo defender los ideales por los que a Humberto y a mi pequeña les arrancaron la vida.
Estoy convencida de que debemos reivindicar al viejo ejército, el que se jugó, el que entregó por convicción y valores morales la vida de muchos de sus integrantes.
Vidas de muchos valientes que vestían con orgullo el uniforme conseguido en el glorioso Colegio Militar de la Nación.
Hoy siento que quien comanda el nuevo ejército prefiere claudicar el honor y la dignidad de su investidura, antes que acompañarnos y aceptar la alternativa de verse integrando una lista de desocupados. "General Bendini, ¿Dónde se encontraba usted cuando la cruenta guerra de los años 70?
Hoy duele ver jóvenes oficiales cumplir órdenes que nada tienen que ver con su sentir.
Es inexplicable que por presiones de sus superiores no puedan expresarse, no puedan acompañarnos a rendir homenaje a sus camaradas vistiendo sus uniformes. ¡Que falta de lealtad y de respeto a los que son sometidos! y no lo acepto.
Soy una madre de los '70 como se nos ha dado en llamar. Una mamá que siente lo mismo que otra sin importar la ideología política. Una mamá que vio como a los trece años de lo sucedido el entonces juez federal en Tucumán Dr. Jorge Parche, dejaba en libertad a uno de los asesinos de mis muertos, condenado a prisión perpetua por "buena conducta, mantener limpia su celda y leer diariamente la Biblia", según me lo expresó personalmente. Adujo También a los organismos de derechos humanos. ¿De que derechos humanos me hablaba? Yo no lo escuche jamás, ni cuando asesinaron a Cristina, tampoco en las operaciones de Fernanda y mucho menos cuando Luciana nació sin papa.
Me pregunto: ¿Los asesinatos de Humberto y Cristina no se consideran de lesa humanidad?
Todas las madres debemos tener los mismos derechos. Hemos sufrido por igual y vivido el mismo dolor. Debemos tener las mismas consideraciones, ser dignas de respeto por parte de quienes nos gobiernan. Las madres de las victimas de la subversión somos DISCRIMINADAS.
Para el dolor y el sufrimiento no existen ideologías.
Pese a todo lo que estoy viviendo mi esencia pacifista sigue inalterable.
Quiera el Señor que llegue el momento de poder caminar todos juntos. Seguro que esto sucederá cuando desde el gobierno terminen de alimentar el odio, el rencor y los resentimientos y se cuente por fin la historia completa ya que cuando no es total es doble mentira.
Estoy aquí de pie frente a ustedes creyendo día a día en la justicia divina.
Agradezco su atención y el silencio que me brindaron.
Me despido con una estrofa de los versos que el My. retirado Luis Daniel de Urquiza expresara a la memoria de mi hija Maria Cristina:
"SIGUE VELANDO POR NOSOTROS EN LA GLORIA QUE AQUÍ ESTOS VARONES Y MUJERES TIENEN CON QUE HACERSE CARGO DE LA HISTORIA"
Gracias y hasta siempre.

Editó Urgente24
Un envío de Arturo Larrabure

jueves, 28 de agosto de 2008

Gobernar para todos

Un envío del Dr. Luis Daniel de Urquiza

domingo, 24 de agosto de 2008

En busca del voto perdido

La dirigencia agraria define su estrategia política.


El agro llevará candidatos propios a las legislativas 2009
Lo decidieron ayer en una concentración multitudinaria en Olavarría. Los ruralistas podrán unirse a cualquier partido ¿Vuelven a las rutas?


Tras una serie de asambleas regionales, lo decidió ayer en una multitudinaria concentración bautizada como “Grito de Olavarría”. La Mesa de Enlace dio libertad de acción a los afiliados de las entidades para que busquen acuerdos con distintos partidos, que les permitan incluir representantes del sector en las listas para legisladores nacionales y provinciales.
Por Franco Ruiz*

Multitud. La dirigencia agropecuaria volvió a demostrar su capacidad de movilización, ayer, en Olavarría. Respondieron a la presión de las bases dándole una vuelta de tuerca electoral a la politización del conflicto.La Mesa de Enlace cambió su estrategia. Los ruralistas ya no piensan en ir a las rutas. Ahora proyectan enfrentar al Gobierno en su propio terreno: la política. Para ello, planean ocupar todas las bancas que puedan en el Congreso, con referentes propios, los cuales serían incluídos en las listas del PRO, del Movimiento Productivo Argentino y de la Coalición Cívica, en el marco de una estrategia multipartidaria. “Ahora apuntamos a tener nuestros propios legisladores", lanzó el vicepresidente de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), Ricardo Buryaile.
Ayer, unas 10 mil personas colmaron las instalaciones de la Sociedad Rural de Olavarría, donde se realizó la Asamblea Ganadera Nacional, y se hicieron talleres con la participación de los productores. Se estableció además un mapa de los nuevos reclamos del sector. “Si volvemos a las rutas, la sociedad nos va a dar la espalda”, explicó Buryaile. Y agregó: “No es el momento de ir al paro”.
“Los productores están con mucha bronca, quieren ir al paro, ¡ya! Pero nosotros, que somos dirigentes, no los podemos empujar al precipicio. Si volvemos a las rutas o si dejamos de vender carne y hay desabastecimiento, el Gobierno se puede agarrar de eso para desprestigiarnos”, señaló Buryaile.
A su turno, Marío Llambías arremetió: “En este país hay expertas en vacas... pero por qué carajo no hacen política”, arrancando la primera ovación.De Angeli deslizó: “Espero que a las próximas asambleas vengan más legisladores... ¡y que muchos sean nuestros!”.
Alrededor de las 11, el presidente de la Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa (Carbap), Pedro Apaolaza, afirmó en su discurso de apertura que “hay que institucionalizar la Mesa de Enlace”, y llamó a los productores a trabajar en conjunto con los legisladores, para “tener proyectos propios”.
Por su parte, la Presidenta de la Sociedad Rural de Olavarría (SRO), Norma Urruti, disparó contra el Gobierno: “Queremos un pueblo ganadero en la patria, no la patria ganadera”. Terminado el acto, en una pizarra donde la gente podía escribir sus impresiones sobre la asamblea, alguien escribió: “Vamos campo, a copar el Congreso”.
En su discurso, el presidente de Federación Agraria Argentina (FAA), Eduardo Buzzi, criticó al Gobierno: “Sigue con una política que es un obstáculo para crear riqueza y empleo”. En concordancia con sus pares de la Mesa de Enlace, Buzzi se mostró a favor de tener legisladores propios: “Los instrumentos (necesarios para el sector) se van a parir en el Congreso”.
Roberto Molini, un productor de Coronel Rosales, afirmó que los ruralistas tienen mucha bronca, pero que la protesta está vencida. “La gente de la ciudad nos pide que no volvamos a las rutas. Y no nos vamos a poner a la gente en contra. Hay enojo, frustración, pero la pelea ahora va a estar en el Congreso”.
Según datos del Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), el stock ganadero argentino pasó de 55.889.964 cabezas en 2007, a 54.881.536 en 2008. O sea que en un año se perdieron casi un millón de cabezas. Asimismo, desde la Asociación Civil CREA, que nuclea y asesora a miles de productores de todo el país, se advirtió que “si la producción ganadera sigue en baja, en 2011, la Argentina va a tener que importar carne”.
En este contexto, los productores ganaderos plantearon que los precios de sus productos –las vacas– están congelados desde 2003, y que en un contexto inflacionario como el actual, su trabajo “no es rentable”.
En su discurso, Miguens afirmó que las respuestas del Gobierno a los problemas del campo “son insuficientes, y el tiempo se agota. El campo sigue con las manos vacías”. Así, el titular de SRA lanzó cuestionamientos por la “escuálida ayuda oficial” para los afectados por la sequía, la falta de futuro para la lechería, el cierre de exportaciones lácteas y la complicada situación de los ganaderos, afectados por el cierre de los envíos al exterior y la liquidación de vientres.
El intendente de Olavarría, el radical K José Eseverri, declaró la asamblea de “interés municipal”, y las suspicacias resonaron con fuerza en todo el predio de la rural. “El Gobierno está perdiendo apoyo. ¡Hasta los radicales K se le rebelan”, ironizó un productor.
Según Buzzi, el panorama es alentador. “Vamos por más. El paro agropecuario llegará como recurso extremo, si el Gobierno no resuelve los problemas”, afirmó. Finalmente Miguens le apuntó al Gobierno: “Señores del Gobierno nacional, desde acá, desde Olavarría, desde el corazón ganadero de la provincia de Buenos Aires, les decimos: ¿están a favor de la producción o en contra de ella? Decídanse. De ustedes depende”. De Angeli finalizó su discurso marcando los nuevos lineamientos de la Mesa de Enlace: “Todos juntos, con los representantes que vamos a tener en el Congreso... ¡Minga nos van a poner de rodillas!”.


*Desde Olavarría para PERFIL

Nuevos reclamos
*Que se abran las exportaciones de trigo y carne y se liberen los mercados.
*Aumento del precio de los vacunos, que están congelados desde 2003.
*Baja en las retenciones. Los ruralistas pidieron que sean más justas para todos.
*Que la ONCAA entregue los documentos necesarios para la exportación de maíz.
*Subsidios para los productores perjudicados por la sequía.
*Que el jefe de Gabinete, Sergio Massa, convoque a la Mesa de Enlace.

Horacio Zaratiegui muerto en combate

Al igual que su padre el Contraalmirante Don Horacio Zaratiegui, un hombre de honor y dignidad.

28 de Agosto de 1975: Derribo de avión Hércules C-130-TC-62- F.A.A.

Podrán derribar muchos aviones argentinos, pero jamás derribaran, ni mataran el espíritu de libertad e independencia que anima a la gloriosa Fuerza Aérea Argentina Por el Vcom. (R) VGM Horacio Ricciardelli


Estimados compatriotas, camaradas y compañeros:

Los autores materiales e intelectuales de este atentado terrorista, donde murieron y quedaron heridos de por vida, los patrióticos camaradas de gendarmería detallados en la nota adjunta, deben de estar muy contentos de haber derribado un Hércules que cumplía funciones operativas de defensa de la soberanía e integridad del espacio aéreo continental, marítimo y de la Antartida Argentina, en el cual realice cruces operativos en esas misiones.

¿QuiÉn les planifico el atentado terrorista? Los mismos que derribaron otro Hércules, matricula tc-63, el 1º de junio de 1982. En esta maniobra de pinzas en el tiempo estratégico impuesto por Inglaterra, usando a estos "imberbes" nos fueron minando desde adentro el potencial aéreo antes de la guerra de Malvinas y después de la misma con el tratado de Madrid del año 1990, disolviendo el mas importante principio del poder aero-espacial, el cual es integral e indivisible, en la cual la fuerza aérea es como decía el Gral. Perón y por el creada, donde la mayor responsabilidad estratégica recae sobre la misma, pero todo medio aéreo que vuela es parte importante de ese poder...nos destruyeron la aviación comercial (Aerolíneas Argentinas, Austral, lapa, etc.), la aviación civil y privada, desde los aero-clubes hasta los de las empresas estatales y no-estatales, la fabrica militar de aviones y sus desarrollos no solo específicos militares de combate, sino de aviones comerciales que ahora le tenemos que comprar a brasil u otros países, el desarrollo tecnológico espacial, caso testigo e infame de alta traición a la patria, como el misil Cóndor II y desarrollos satelitales, radarización, L.A.D.E. la disgregación de los aeropuertos y aeródromos, comunicaciones, meteorología, transito aéreo y demás servicios concurrentes a la aviación militar, civil y comercial...si esto no es el plan anglo-americano de destrucción del poder aéreo nacional, para dejarnos inermes por los daños causado por la aviación argentina en la guerra nacional por la recuperación de las Malvinas, Georgias y Sándwich del Sur, por ello nos tenían que antes y después de la guerra debilitar nuestro patrimonio aéreo que no es exclusiva responsabilidad del estado nacional argentino y delegada a la fuerza aérea argentina como brazo armado de dicho potencial, sino traicionar al pueblo argentino que confía su defensa territorial y marítima a profesionales en aptitud y actitud de servir a la patria, a través de los gobernantes a los cuales les cabe la responsabilidad de la defensa nacional.

¡¡¡ Podrán derribar muchos aviones argentinos, pero jamás derribaran, ni mataran el espíritu de libertad e independencia que anima a la gloriosa Fuerza Aérea Argentina !!!

"Perecer donde se eleve la libertad e independencia de la patria, es la tumba mas gloriosa para el bravo" Gral. San Martin (Lima, 18-sep.1822 ).

Vcom.(R) VGM. Horacio Ricciardelli
Presidente de CONDOR


FUE DERRIBADO UN AVIÓN HÉRCULES C-130 MATRÍCULA TC-62
DE LA FUERZA AÉREA ARGENTINA
el 28 de Agosto de 1975
en el Aeropuerto de San Miguel de Tucumán

ESTO FUE NOTICIA HACE 33 AÑOS

El avión Lockheed Hércules C-130H, matrícula TC-62 de la Fuerza Aérea Argentina, que dependía del Grupo 1 de Transporte de la I Brigada Aérea, con asiento en la localidad de El Palomar, Provincia de Buenos Aires, tiene un importante historial, además de sus misiones especificas, había participado en muchas misiones de paz, ayuda humanitaria y en la Antártida Argentina, en acontecimientos históricos, entre ellos los más destacados que se mencionan a continuación:

El 1 de marzo de 1969 sobrevoló en la Antártida Argentina la isla Decepción y las Bases Brown, Matienzo, Petrel y Esperanza, como asimismo realizó un reconocimiento del futuro emplazamiento en la isla Vicecomodoro Marambio, efectuando además lanzamiento de carga y correspondencia sobre la Base Matienzo y Estación Petrel.

El 14 de abril de 1969 , apoyó el trayecto y proveyó la información meteorológica en la ruta al avión biturbohélice DHC-6 Twin Otter, matrícula T-85 , equipado para las operaciones en la Antártida con un sistema de esquí-ruedas, que despegó de Río Grande y anevizó en la Base Aeronaval Petrel de la Antártida Argentina, cumpliendo la tarea de reconocimiento visual y fotográfico de la meseta que corona la Isla Vicecomodoro Marambio y además someter a prueba el nuevo avión en vuelos de enlace y traslado de personal, a la vez de adiestrar a las tripulaciones; misiones que actualmente se cumplen con dicho avión en la Antártida.

El 23 de abril de 1969, prestó el mismo apoyo al avión Twin Otter matrícula T-85 que regresaba de la Antártida, conjuntamente con otro Twin Otter similar, matrícula 1-F-1 de la Armada Argentina.

El 5 de agosto de 1969 partió de Comodoro Rivadavia y sobrevoló la meseta de la isla Vicecomodoro Marambio y la Base Aeronaval Petrel, regresando en vuelo directo a su unidad de asiento en El Palomar, Provincia de Buenos Aires.

El 9 de octubre de 1969 con este avión se lanzó sobre la meseta que corona la Isla Vicecomodoro Marambio, elementos de abastecimiento y supervivencia para la Patrulla Soberanía, misión que permitió continuar con la tarea que realizaba la misma, de construir a pico y pala la primera pista de tierra en el Continente Antártico.

El 30 de junio de 1970, participó en la realización de la primera evacuación sanitaria por vía aérea desde la Antártida Argentina, trasladando a la Base Marambio dos helicópteros Hughes 369HM, matrículas H-31 y H-33, que ese mismo día volaron hasta la Base Matienzo, de allí a la Estación Científica Almirante Brown donde relevó al Jefe de la misma, quien presentaba un estado de salud delicado, regresando a Matienzo y al día siguiente a la Base Marambio, cargando los dos helicópteros y regresando con la misión cumplida.

El 17 de mayo de 1971 unió por primera vez Buenos Aires (El Palomar), en vuelo directo con la Base Marambio de la Antártida Argentina, cubriendo el trayecto de 3265 kilómetros en 6 horas y 45 minutos.

El 17 de agosto de 1971, arrojó dos toneladas de carga sobre la Estación Aeronaval Petrel y luego aterrizó en la Base Marambio, donde también desembarcó los dos helicópteros Hughes 369HM, matrículas H-32 y H-33, que ese mismo día volaron hasta la mencionada Estación Aeronaval y al día siguiente hicieron una evacuación sanitaria desde la Base Esperanza hasta la Base Marambio, regresando con los dos helicópteros a bordo.

Nada hacia suponer que en el cumplimiento de una misión rutinaria, cuando trasladaba de regreso a su hogares al personal de la Gendarmería Nacional, que había sido destacado en Tucumán, podría ocurrir algo así.

Años después, el 1º de junio de 1982 en la Guerra de Malvinas, volando sobre el Atlántico Sur, mientras cumplía la misión exploración y guiado para poder ubicar, en oportunidad, a los blancos navales y atacarlos con precisión; fue derribado por el enemigo el Hércules C-130, matrícula TC-63, avión que también figura en las páginas de la historia Antártica Argentina.


ESTO FUE NOTICIA HACE 32 AÑOS

Sí, esto fue noticia el 28-ago-1975, que mucha gente ya no lo recuerda y otros, aquellos que tienen menos de 30 o 40 años de edad, lo desconocen, porque no habían nacido o eran demasiado chicos.

Ese día cuando todavía no habíamos salido del estupor de otros hechos similares, recibimos una noticia que nos conmocionó, el avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Argentina, matrícula TC-62 había sido derribado a las 13:05 horas, por una bomba colocada y hecha estallar por control remoto, en plena carrera de despegue, que la habían colocado en el desagüe que pasaba por debajo de la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Tucumán "Teniente Matienzo", quedando un cráter en el cemento de 12 metros de diámetro por 2 de profundidad.

Se trasladaban 114 efectivos de la Gendarmería Nacional, con destino a la Provincia de San Juan, de los cuales, en el día del atentado, se habían registrado seis fallecimientos y veintitrés heridos, nueve de ellos de gravedad.

Esta operación se llevó a cabo con una gran precisión, pero por la pericia de la tripulación se evitó que este atentado criminal alcanzara proyecciones de catástrofe, salvando las vidas de más de un centenar de almas que se encontraban a bordo, como así también el desastre que podía haber ocasionado de haberse precipitado sobre el Barrio Obrero situado a continuación de la cabecera de pista de dicho Aeródromo.

El aparato se destrozó al caer a tierra y quedó envuelto en llamas, explotando con impresionante violencia, lo que causó pánico entre los habitantes de la zona próxima al Barrio San Cayetano.

Los restos del avión quedaron esparcidos en un radio de aproximadamente 300 metros, mientras que el grueso de la estructura se incendiaba a un costado de la pista envuelto en llamas y en medio de una columna de humo negro visible a gran distancia del lugar.

La tarea de rescate se hizo muy difícil para los bomberos que estaban atacando el fuego, debido a las explosiones posteriores, causadas por los tanques auxiliares de combustible y el material transportado a bordo.

Un hecho significativo que merece ser recordado, fue que mientras se incendiaba el avión y entre las explosiones, se vivieron escenas heroicas por parte de los bomberos, la gente del lugar, como así también de los tripulantes del Hércules y Gendarmes que habían podido salir de este infierno y volvían a rescatar a los que quedaban atrapados entre los restos del avión, el cual quedó totalmente destruido.

En esta acción valerosa pereció por asfixia el Gendarme Raúl Remberto CUELLO, quien salió ileso del avión y entró repetidas veces, salvando valiosas vidas, hasta quedar atrapado por las llamas en el que sería su último intento, dando un ejemplo de valor y coraje llevados hasta el supremo sacrificio.

Las autoridades del gobierno constitucional a cargo de la señora Presidente de la Nación Argentina, Dña. Maria Estela Martínez de Perón, condenaron enérgicamente este accionar terrorista.

Nuestra página, que trata de recordar hechos significativos que han ocurrido en el país y en la Antártida Argentina, que el tiempo o los hombres lo pasan al olvido, esta vez rinde su homenaje a aquellos servidores que perdieron la vida, a quienes quedaron con secuelas y todos aquellos que con pericia, valentía y arrojo, evitaron un mal mayor.


Más información http://www.politicaydesarrollo.com.ar/
Para suscribirse editor_politicaydesarrollo@yahoo.com.ar
Contáctenos: politicaydesarrollo@gmail.com

viernes, 22 de agosto de 2008

Homenaje al Cnl Argentino del Valle Larrabure

Convocado por la Promoción 82 del Colegio Militar de la Nación ser recordara el 33er. aniversario del asesinato del Cnl Argentino del Valle Larrabure.

Estimados/as:

Por la presente transmito a uds. la invitación que me ha realizado la promoción 82 del Colegio Militar de la Nación, "Cnl Argentino del Valle Larrabure" para el homenaje recordatorio de mi padre que se realizará el próximo sábado 23 de agosto, a las 11:00 hs, frente a su busto, ubicado en la Plaza Mitre, entre la Av. del Libertador y Agote, en la ciudad de Buenos Aires.

Lic. Arturo Larrabure


De esto no se habla

Atando cabos...
El misil Cóndor Y Larrabure. Que curioso que el Cónsul "argentino" de KK en NY es el hijo de ese triste personaje que se llamo Jacobo Timmerman. ¿Coincidencia...?
¿Porque en el gobierno militar del Proceso, el General Videla por pedido del Gobierno de Estados Unidos tuvo que dejar en Libertad a Jacobo Timermann y 126 agentes de la Mossad, que habían sido detenidos dando instrucción militar a la organización guerrillera del ERP y Montoneros y estaban presos en Córdoba bajo el comando del General Luciano Benjamín Menendez?, o sea, que a los otros Judíos que torturaron y mataron eran simples perejiles, que fueron utilizados como al resto de los argentinos civiles y como así también los militares.

Estas son algunas de las preguntas que nos hacemos los Argentinos: ¿CuÁl fue el motivo para que el Estado de Israel diera apoyo a los gobiernos militares con el Plan Cóndor para América Latina y por el otro lado daba apoyo a la guerrilla con sus agentes de Inteligencia de la Mossad?, o sea, divide y reinaras (palabras de Lord Cannig, de la corona británica).

Miente, miente, miente, que algo quedarÁ. (Disraeli).

RESPUESTA: Tienen razón, no cabe la menor duda dónde esta el ENEMIGO, hoy los Argentinos sabemos quienes son los que quieren dividirnos, pero no se equivoquen no somos empanadas calientes que se comen de un solo bocado.

* * *

EL COHETE CONDOR y EL TENIENTE CORONEL ARGENTINO LARRABURE


En la fotografía: El cohete Cóndor en su versión Alacrán. Su motor a combustible sólido (grano de pólvora) no difiere del que habría ideado, diseñado, ensayado y fabricado el Teniente Coronel, Oficial Ingeniero Militar, Argentino del Valle Larrabure. ¿Su martirio fue por su atrevimiento?


Quinta Los Colorados del Monte, agosto de 2007

Carta a don CARLOS FERNANDEZ

Querido amigo y distinguido compatriota:

En menudo trance me ha puesto usted al pedirme telefónicamente que le escriba sobre el tema del misil Cóndor y las relaciones que pudo haber tenido, y que creo firmemente las tuvo, con el Teniente Coronel Argentino del Valle Larrabure, una consecuencia de su posterior martirio. Como ya le dijera, y se lo repito ahora, sobre este particular no hay nada escrito, y el caso Larrabure fue incluido, desaprensiva y malamente, dentro de la bolsa de los hechos ocurridos durante aquel agitado año 1974. Esto es: se le dio la jerarquía de un acaecer más, sin trascendencia aparente, perpetrado por el bandolerismo criminal del ERP, como el anterior ataque del 20 de enero de ese año a la Guarnición Militar de Azul, Provincia de Buenos Aires, o los llevados a cabo el 11 de agosto contra las guarniciones militares de Córdoba y Catamarca.

Pero antes de seguir con lo que conozco, tengo anotado, le recuerdo algunos de sus datos biográficos. Así le cuento que, al morir el 19 de agosto de 1975, Larrabure tenía 42 años cumplidos de edad, y 27 continuados de servicios en el Ejército. Con esto quiero decirle que al desatarse su tragedia era una bella esperanza para la Patria. Había nacido en Tucumán el 6 de junio de 1932. Y así siguiendo aparece por aquí un dato de interés: ingresó al Colegio Militar el 1° de marzo de 1949 y egresó como subteniente de Infantería el 1° de diciembre de 1952, en la Promoción 82da. de las Armas, ocupando el puesto 73° entre 207 de sus compañeros. Es decir, cursó en este Instituto y hasta su egreso, los Años Dorados del Presidente Perón y del Justicialismo. Mire don Carlos y entiéndame: yo no le estoy diciendo que Larrabure haya sido peronista, ni siquiera que tuvo simpatías con él, porque no me consta. Simplemente relato la época que le tocó vivir cuando era un mocito de apenas 17 años, debió ver aquella magnificencia nacional y vivir inmerso en aquel poderoso Ejército que tenía un efectivo de 118.000 hombres.
También puedo agregarle, de lo muy poco que he investigado sobre este hombre que, siendo Capitán, egresó de la Escuela Superior Técnica del Ejército en la Promoción 31° (años 1963/1964), graduado como Ingeniero Químico, entre un total de 34 oficiales. Sin embargo en la especialidad de Ingenieros Químicos sólo fueron tres los diplomados: Larrabure, el Capitán Alerito Beltramino y el Teniente Primero Mario Norberto Fornari. Su Directores fueron los Coroneles Gonzalo Gómez y Antonio R. Wyngaard, y su Jefe de Curso (para el 4° y 5° curso) el Teniente Coronel Roque Leonardo Aloi.

Y bien caro amigo, llegamos al misil Cóndor I cuya imagen le dejo más abajo. Parado así, en el portal de semejante tema, solamente le auguro que entramos en un tembladeral. Pero, ¿por qué? Mire: mucho de lo que aquí le digo está recolectado de los comentarios escuchados en aquellos días en que fui un asiduo visitante de la Fábrica Militar Río Tercero (éramos 6 los que estábamos trabajando con el Ingeniero Jefe General Huergo en el ultra secreto proyecto del Cañón Calibre 155 mm que entonces se llamaba CITEFA y hoy creo que lo han bautizado SOFMA o algo así), y de la FM de Pólvoras y Explosivos de Villa María (era la fábrica que nos iba a proveer del propulsante para el cañón CITEFA). Río Tercero era la que nos haría el afuste y el vínculo elástico del cañón, pero también teníamos gente trabajando en el proyectil (de unos 44 kg de peso), y en la aleación de acero de su envuelta o carcaza, para que tuviera una buena fragmentación. Al tubo lo harían con la forja pesada de Zapla; el perfil interior con su rayado (brochado) y el perfil exterior, también lo haría Río Tercero. Quiero decirle con esto que siempre anduve por allí porque el General Huergo, aunque nos quería mucho, nos tenía más que al trote.

Pero tomando el año 1976 hacia atrás, no se conocen antecedentes escritos del proyectil Cóndor I. Así como no se sabe de quién fue la idea primigenia, ni quiénes participaron en el proyecto, tampoco quién diseñó la geometría del motor y los componentes químicos del grano, o las aleaciones metálicas que se emplearon para su cofia de vuelo. Como nadie sabe de buena tinta quién dispuso los fondos para estos trabajos, a los que cierta gente llamó canilla libre, como queriendo significar que no había límites para el gasto.

El 12 de octubre el General Perón asume la Presidencia de la Nación, luego de la elección que ganara con el 61,85% de los sufragios (alrededor de unas 7.359.139 personas votaron por él). Y esta fecha podría ser tomada, arbitrariamente, como la de la partida de nacimiento del misil Cóndor, tal vez con un “háganlo” como decía siempre. Desde principios de octubre de 1973 hasta marzo de 1976 hay un vacío muy difícil de llenar en esta historia. Aunque soy de opinión que en estas fechas el Cóndor debió existir, aunque más no sea en los papeles, la factibilidad de su construcción, las etapas previas a cubrir, el personal que se empeñaría en el proyecto (llegaron en su mejor momento a 40,000 personas), los pasos a dar posteriormente, etc. De otra manera no se concibe cómo pudo ser aprobado por el Estado, volando en 1976 y presentado en Le Bouget, Francia, en su versión III, en 1985.

El lugar elegido para el desarrollo del misil habría sido la FMA (la Fábrica Militar de Aviones en Córdoba, donde Perón había visto volar los Pulqui I, II y III), bajo el patrocinio del IIAE (Instituto de Investigaciones Aeronáuticas y Espaciales), un ente dedicado al desarrollo satelital. Pero también en Córdoba se encontraban las fábricas de Río Tercero, y Villa María (pegada a ella se localiza la planta química de Atanor), y la Planta de la Falda del Carmen, en el Valle de Punilla (el propulsante del Cóndor III se fabricó en esta planta), cuyos terrenos habían sido cedidos por un estanciero amigo de la Fuerza Aérea, quedando su construcción a cargo de Techint (por orden de la compañía suizo-alemana Consen).

Como apoyo de este conjunto primario, llamémoslo cordobés, posiblemente hayan colaborado la FM San Francisco, un poco más al norte, de este conglomerado sobre el límite con Santa Fe y, hacia el sudeste, sobre la Provincia de Buenos Aires, Fanazul, otra planta de propulsantes que dependía de la Armada. Los lanzamientos se hacían desde la base del Chamical (que funcionaba desde 1962) a cargo de CELPA (Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados); de Mar Chiquita, Provincia de Buenos Aires (dependiente también de CELPA); y de la Base Marambio.

Desde el punto de vista militar el Cóndor podía ser utilizado como misil con cabeza de guerra (con carga atómica, química o convencional), o como portador de satélites militares. Desde el punto de vista civil este desarrollo estaba en condiciones de poner en órbita satélites de comunicaciones o de investigación.

En el proyecto o fase definida como Cóndor I, se utilizó el propulsante sólido que se llamó después Compuesto HTPB. Se trata de una formulación completamente novedosa que permitía la colocación de cargas útiles de unos 300 Kg de peso a una distancia de 300 Km (el Cóndor III tenía un alcance de 1200 Km y portaba una carga útil de 500 Kg). La selección de materiales para la envuelta, conjuntos y subconjuntos, debido a las altas temperaturas que debería soportar el aparato, incluyó materiales como los de amianto-fenol, fibra de vidrio-fenol y trióxido de molibdeno-epoxy. Para la protección ablativa del Cóndor I se desarrolló la resina epoxy-trióxido de molibdeno para ser usada en la cabeza del misil.

Alrededor de lo que le estoy contando mi amigo, circulaba la versión de que todas las fórmulas del propulsante y la geometría del motor (tarea muy delicada por cuanto un proyectil autopropulsado precisa un empuje constante para que sea predecible), eran ideas e invenciones del entonces Teniente Coronel Larrabure, quien a la sazón se desempeñaba, casualmente, como subdirector de la Fábrica Militar de Villa María (¿lo habrían mandado allí para que estuviese cerca del proyecto, así como nos mandaron a nosotros?).

Como usted sabe sobrevino el ataque a la Fábrica por elementos del ERP (ayer jóvenes idealistas, hoy gobierno). Un ataque completamente traído de los pelos. Porque, ¿qué buscaban estos forajidos en una fábrica química? Ya, con sólo decir esto, comienza a sonar raro. Porque aparte de la fabricación de pólvoras para armas portátiles y de artillería no había nada más. A excepción de los ensayos de un nuevo compuesto rompedor que se llamaba Trilita, un mezcla de hexógeno y TNT (trinitro tolueno), con el que finalmente se cargaron los proyectiles del Cañón 155 CITEFA (pero entonces lo probaba YPF para hacer sus prospecciones geológicas), y una líneas de producción de diacida de plomo para reemplazar al peligrosísimo trinitro resorcinato de plomo, un iniciador para las cargas de proyección.

Más raro resultó entonces que los mal vivientes se llevaron al Teniente Coronel Larrabure (y creo que también al Mayor Roberto Adolfo García, ingeniero militar en la especialidad de Química, que después liberaron), para mantenerlo por casi un año, torturándolo, en el más extraño cautiverio. Cuentan que también buscaban documentos en las Oficinas Técnicas (de Ingeniería de Producto y de Métodos y Procesos), pero no encontraron nada, y se llevaron muestras de todo tipo, pero ninguna relacionada con nuestros secretos.

Y la pregunta del millón es por qué el cautiverio tan prolongado de Larrabure. Y por qué su martirio. ¿Sería acaso para que les dijese los secretos del Cóndor I? Dijeron por allí que le pedían diseños de armas y de explosivos y que el Teniente Coronel se los negó. Mire vea don Carlos: yo creo firmemente es que le pedían todos los datos sobre el Cóndor I. Pero, ¿para qué? ¿Qué habrían de hacer estos pestilentes con las fórmulas químicas y la tecnología para lograrlos? ¡Nada mi amigo! Escuetamente nada. Porque las formulaciones, la tecnología y el estado de avance del Cóndor I no era para ellos: era para otra gente, a la que ellos prestaron y prestaban servicios. El ERP era un forro.

Desde que trascendió el Cóndor I como proyecto (y luego en todas sus versiones) tuvo dos enemigos implacables: Inglaterra y el Estado de Israel. En el libro Relaciones Carnales, de Eduardo Barcelona y Julio Villalonga, los dos investigadores terminan aceptándolo. Y hubo una mano de obra calificada: la CIA norteamericana, usada por los dos anteriores (después en la década de los ’80 entraría en acción el Mossad judío).

Entonces mi buen amigo: ¿qué tenemos por aquí? ¿Al ERP, tildado de ultraizquierda, que venía a hacer la de redención de la Patria con jóvenes idealistas, al servicio de la CIA norteamericana? ¿Y no vimos al ERP actuando a nombre de la CIA con la muerte de Anastasio Somoza en Paraguay, a cargo del terrorista Gorriarán Merlo? Somoza los amenazó con que habría de hablar. No pudo hacerlo. Y Montoneros, ¿qué pito tocaba en este carnaval? Larrabure es un héroe contemporáneo. A él todo honor y toda gloria.

JUAN

Fuente http://ar.geocities.com/ciudadanosalerta/
"CARTAS DE JUAN PAMPERO"
Un envío de Marcos Mario Eberle Patterson
Comodoro Rivadavia (Chubut)

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